O que “os outros” acham do Brasil
Saiu no NYT de hoje…
TRADUÇÃO DO ARTIGO PELA GOOGLE
.
O sistema de metrô de Salvador, Brasil , está entre os
projetos de construção dispendiosos , iniciado durante um boom econômico , que
definharam . A
construção teve início mais de 10 anos atrás , mas o sistema nunca funcionou .
.
Por Daniel Berehulak para o The New York Times
PAULISTANA
, Brasil 12 de abril de 2014
.
Brasil
arado bilhões de dólares na construção de uma ferrovia em todo sertão , apenas
para o projecto há muito adiado a ser vítimas de catadores de metal. Curvilíneas
novos edifícios públicos projetados pelo famoso arquiteto Oscar Niemeyer foram
abandonados logo após ser construído. Houve até um U.F.O. malfadada museu construído com recursos federais
. Seus
restos esqueléticos agora sentar-se como um navio perdido entre as ervas
daninhas.
.
Como
sprints Brasil para se preparar para a Copa do Mundo , em junho, ele foi
executado contra um catálogo de atrasos , algumas causadas por acidentes de
construção mortais nos estádios , e excesso de custos . É
a construção de sistemas de ônibus e trens para os espectadores que não serão
terminados até muito tempo depois que os jogos são feitos.
.
Mas
os projetos da Copa do Mundo são apenas uma parte de um problema maior nacional
lançando uma cortina de fumaça sobre grandes ambições do Brasil : uma série de
projetos luxuosos concebidos quando o crescimento econômico foi de afluência
que agora estão abandonadas, paralisadas ou descontroladamente acima do
orçamento.
.
Os
empreendimentos foram destinados a ajudar a impulsionar e simbolizam ascensão
aparentemente inexorável do Brasil . Mas
agora que o país está a vadear através de uma ressaca pós -boom , eles estão
expondo os líderes da nação à crítica fulminante , alimentando pretensões de
gastos desnecessários e incompetência , enquanto os serviços básicos para milhões
permanecer fraco. Alguns
economistas dizem que os projetos problemáticos revelar uma burocracia
paralisante , a alocação de recursos e irresponsável bastiões de corrupção.
.
Grandes
protestos de rua foram destinadas a novos estádios caros que estão sendo
construídos em cidades como Manaus e Brasília, cujo insignificante bases de fãs
está quase certo para deixar um mar de cadeiras vazias após os eventos da Copa
do Mundo terminar, aumentando as preocupações que ainda mais branco elefantes emergem do torneio.
.
Brasileiros
para casa após o posto abandonado por um teleférico a intenção de ir ao seu
favela morro no Rio de Janeiro. O
prefeito montou na 32 milhões dólares teleférico em 2012 , mas não tem
funcionado desde então. Crédito
Daniel Berehulak para o The New York Times
.
"
Os fiascos estão se multiplicando , desordem revelando que é lamentavelmente
sistêmica ", disse Gil Castello Branco , diretor do Contas Abertas , um
grupo de vigilância brasileiro que analisa os orçamentos públicos . "Nós
estamos acordando para a realidade de que imensos recursos foram desperdiçados
em projetos extravagantes , quando nossas escolas públicas ainda são uma
bagunça e esgoto ainda está em nossas ruas . "
.
A
lista crescente de projetos de desenvolvimento com problemas inclui uma rede de
3,4 bilhões dólares de canais de concreto no sertão atormentado pela seca do
Nordeste do Brasil - que deveria ser concluída em 2010 - , bem como dezenas de
novos parques eólicos ociosas pela falta de linhas de transmissão e hotéis
de luxo inacabadas que aflige o horizonte de Rio de Janeiro .
.
Economistas
consultados pelo banco central do país ver a economia do Brasil crescendo
apenas 1,63 por cento neste ano, uma queda de 7,5 por cento em 2010 , tornando-
2014, o quarto ano consecutivo de crescimento lento. Enquanto
uma crise econômica aqui ainda parece uma possibilidade remota , os
investidores estão cada vez mais pessimistas. Standard
& Poors cortou rating de crédito do Brasil no mês passado , dizendo que
espera um crescimento lento persistir por vários anos.
.
Longos
trechos da ferrovia Transnordestina no nordeste do Brasil , iniciada em 2006 ,
encontram-se deserta. O
projeto tem deslocado moradores, que não foram pagos por suas terras
destruídas. Crédito
Daniel Berehulak para o The New York Times
.
Fazendo
matérias mais difícil para o governo , é um ano eleitoral, com uma pesquisa no
mês passado , mostrando apoio à administração da presidente Dilma Rousseff
caindo para 36 por cento de 43 por cento em novembro, como condições econômicas
fracas persistem.
.
Os
apoiadores de Dilma afirmam que o gasto público tem trabalhado , ajudando a
manter o desemprego em níveis historicamente baixos e prevenir o que teria sido
uma desaceleração econômica muito pior se o governo não bombeado seus recursos
consideráveis no desenvolvimento de infra-estrutura.
.
Luiz
Inácio Lula da Silva , mentor político de Dilma e antecessor na presidência ,
colocou muitos dos projetos de infra-estrutura onerosa em movimento durante sua
administração , de 2003 a 2010. Em uma entrevista recente , ele reconheceu que
alguns dos empreendimentos estavam enfrentando longos atrasos . Mas
ele afirmou que , antes que ele tomou posse , o Brasil tinha ido por décadas
sem investir em projetos de obras públicas , de modo que o país essencialmente
teve que começar do zero.
.
"
Ficamos por 20 anos sem fazer ou o desenvolvimento de todos os projetos de
infra-estrutura pública ", disse Lula . "Não
tínhamos projetos na gaveta. "
.
Ainda
assim, um coro crescente de críticos argumenta que a incapacidade de concluir
grandes projetos de infraestrutura revela deficiências no modelo de capitalismo
de Estado do Brasil .
.
Primeiro
, dizem eles, o Brasil dá extraordinária influência a uma teia de empresas
estatais , bancos e fundos de pensão para investir em projetos mal-aconselhado
. Em
seguida, outros bastiões dos vastos projetos aleijado burocracia pública com
auditorias e ações judiciais .
.
Dinheiro
Federal foi para construir um museu extraterrestre em Varginha, no sudeste do
Brasil, onde os moradores afirmaram ter visto um extraterrestre em 1996. Cães
vadios agora abrigo em sua carcaça enferrujada . Crédito Daniel
Berehulak para o The New York Times
.
A
plataforma de observação de altura , projetado pelo famoso arquiteto Oscar
Niemeyer, paira sobre um parque em Natal, Brasil , que foi inaugurada em 2008,
mas logo foi abandonado. Crédito
Daniel Berehulak para o The New York Times
.
"
Alguns empreendimentos nunca mereceu o dinheiro público em primeiro lugar
", disse Sérgio Lazzarini , economista do Insper , uma escola de negócios
de São Paulo , apontando para os milhões de financiamento do Estado para a
reforma do Hotel Glória , no Rio , de propriedade até recentemente por um magnata da mineração , Eike Batista . O
projeto foi deixado inacabado , incapaz de abrir a Copa do Mundo , quando o
império de negócios do Sr. Batista desmoronou no ano passado.
.
"
No caso de projetos de infra-estrutura que merecem o apoio do Estado e obtê-lo
", continuou o Sr. Lazzarini , "há a difícil tarefa de lidar com os
riscos que o próprio Estado cria. "
.
A
Transnordestina , uma ferrovia iniciada em 2006 aqui no nordeste do Brasil ,
ilustra algumas das armadilhas que assolam projetos grandes e pequenos. Prevista
para ser concluída em 2010 a um custo de cerca de US $ 1,8 bilhão, a estrada de
ferro , destinada a esticar mais de 1.000 milhas , agora deverá custar pelo menos US $ 3,2 bilhões,
com mais financiamento de bancos estatais. Funcionários
dizem que deve ser concluída por volta de 2016.
.
Mas
com os locais de trabalho abandonados por causa de auditorias e outros
contratempos meses atrás e em torno de Paulistana , uma cidade no Piauí , um
dos estados mais pobres do Brasil , mesmo que o cronograma parece otimista. Longos
trechos onde trens de carga já deveriam estar em execução estande deserta . Vaqueiros
de arame , ou vaqueiros, rebanho bovino na sombra de pontes ferroviárias
fantasmagóricas que se erguem 150 pés acima vales ressecada.
.
Crianças
jogavam futebol , à esquerda, na estação de teleférico abandonado no Rio,
construído sobre seu antigo playground. No
nordeste , à direita, uma casa deserta sentou à sombra de pilares da ferrovia
Transnordestina . Crédito
Daniel Berehulak para o The New York Times
.
"
Os ladrões estão saqueando metal a partir dos locais de trabalho ", disse
Adailton Vieira da Silva , de 42 anos , um eletricista que trabalhou com
milhares de outros antes do trabalho interrompido no ano passado. "
Agora não são apenas estas pontes deixados no meio do nada. "
.
Ministro
dos Transportes do Brasil , César Borges, expressou irritação com os atrasos na
finalização da ferrovia , que é necessário para o transporte de safras de soja
para o porto . Ele
listou as burocracias que atrasam projetos como a Transnordestina : o Tribunal
de Contas da União ; Gabinete
da Controladoria-Geral ; uma agência de protecção do
ambiente; um
instituto de proteger o patrimônio arqueológico; agências
que protegem os direitos dos povos indígenas e descendentes de escravos fugidos
; e
do Ministério Público, um corpo de promotores independentes.
.
Ainda
assim, o Sr. Borges insistiu: " Projetos chegar atrasado em países ao
redor do mundo, não apenas o Brasil. "
.
Lula
, que supervisionou o início dos trabalhos na Transnordestina há oito anos, foi
franco sobre o papel de seu Partido dos Trabalhadores , uma vez que a oposição
no Congresso Nacional do Brasil , na criação de tais atrasos. "Criamos
uma máquina , uma máquina de fiscalização , que é a maior máquina de supervisão
em todo o mundo ", disse ele , explicando como o seu partido ajudou a
criar um sistema labiríntico de auditorias e controles ambientais antes que ele
e Dilma foram eleitos .
.
"Quando
você está na oposição , que pretende criar dificuldades para aqueles que estão
no governo ", disse Lula . "
Mas nos esquecemos de que talvez um dia nós vamos tomar posse. "
.
Um
jovem vaqueiro tendiam vacas abaixo de uma ponte ferroviária Transnordestina
abandonado. A
ferrovia parou foi considerado necessário para o transporte de safras de soja
para o porto . Crédito
Daniel Berehulak para o The New York Times
.
Alguns
economistas afirmam que a forma como o Brasil está investindo pode estar a
dificultar o crescimento em vez de apoiá-lo. As
autoridades incentivado as empresas de energia para construir parques eólicos ,
mas dezenas não pode operar porque faltam linhas de transmissão para conectar a
rede elétrica. Enquanto
isso , os fabricantes se preocupem com potencial racionamento de energia
elétrica como reservatórios de hidrelétricas secam em meio a uma seca.
.
Outros empreendimentos
públicos sentar vago. Autoridades
em Natal, no nordeste do Brasil , gastou milhões em edifícios onduladas
projetados pelo Sr. Niemeyer , abrindo-os em 2006 e 2008, mas abandonaram -los
quase que imediatamente , permitindo posseiros a ocupar algumas áreas. ; as
autoridades agora dizem que não têm planos para renovar os edifícios .
.
Outro
projeto de Niemeyer, a torre de televisão 30000000 dolares transmissão em
Brasília projetado como uma flor futurista, permanece inutilizada dois anos
após a sua inauguração .
Depois,
há o museu extraterrestre em Varginha , uma cidade no sudeste do Brasil , onde
os moradores afirmaram ter visto um extraterrestre em 1996. Funcionários
garantiu verbas federais para a construção do museu, mas agora tudo o que resta
do projeto inacabado é a carcaça enferrujada do que parece como um disco voador.
"Esse
museu ", disse Roberto Macedo, economista da Universidade de São Paulo,
" é um insulto a ambos os extraterrestres e os seres terrestres como nós
que pagam a conta de mais um projeto não entregar. "